楚天都市報訊 (記者劉閃)地鐵4號線二期似巨龍飛馳江底,鸚鵡洲大橋如彩虹橫跨江面,今天,武漢將見證兩條新過江通道的正式通車。上午9時15分,地鐵4號線二期正式開通試運營;10時,武漢第八座長江大橋鸚鵡洲長江大橋也將正式通車。兩條同日開通的過江通道均通往漢陽,這在武漢歷史上尚屬首次。
  今天率先開通的地鐵4號線二期,東起武昌火車站,西至黃金口,線路全長16.7公里,列車跑完全程只需33分鐘。其中,穿越復興路至攔江路這段3278米長的越江隧道,僅需3分半鐘。
  作為漢陽地區第一條地鐵線路,4號線二期也是繼2號線開通後又新增的一條過江地鐵,不僅有效銜接了漢陽和武昌,連通長江兩岸經濟帶,真正實現軌道交通連通三鎮,還將緩解漢陽過江交通的壓力,帶動三鎮均衡發展。
  “地鐵通到漢陽,以後回娘家就方便了。”今年58歲的雷鳳英家住青山,娘家在鐘家村,父母都已年過八旬。以前她每次回去都要近2個小時,地鐵開通後,她半個小時就能到漢陽,以後每個星期都能回去看望父母。
  稍晚通車的鸚鵡洲長江大橋,是武漢第八座長江大橋,全長3.42公里。北接漢陽鸚鵡大道,南接武昌復興路,雙向8車道,設計車行時速60公里。同時憑藉這條最新的交通大動脈,白沙洲、武泰閘、漢陽國博等區域,將融入武漢崛起的舞臺,成為武漢經濟佈局中最新的重點發展帶。
  昨日,武漢市城市路橋收費管理中心發佈通告稱,將從12月28日零時起,對通行武漢鸚鵡洲長江大橋的機動車,採用不停車電子計次收費方式(ETC)征收城市道路橋梁隧道車輛通行費。武漢鸚鵡洲長江大橋機動車車輛通行費的收費標準與武漢市其他貸款建設的城市道路橋梁隧道車輛通行費標準一致,相關的征收管理均按照《武漢市貸款建設的城市道路橋梁隧道車輛通行費征收管理辦法》的有關規定執行。
  儘管武漢此前已開通了9條過江通道,但從武昌往返漢陽,依然非常擁堵。這一次,武漢一天新增了兩條過江通道,不僅三鎮交通更加便利,也會拉動漢陽房地產、城市建設、交通發展步入一個新的臺階。
  (原標題:江城今日開啟兩條過江大動脈)
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